EV運行コストの比較
EVの目玉となるマイルあたりコストは、3つに依存します:battery efficiency(マイル/kWh)、where you charge(家庭 vs 急速)、what you pay per kWh。3つすべてを正しく行えば、EVはマイルあたりガソリンの約25%のコストです。間違える(重い車での急速のみ)と、EV走行コストはガソリンと同等以上になることがあります。
典型的なEV効率（マイル/kWh）
- Most efficient: テスラ モデル3 LR（4.0〜4.3）、ヒョンデ イオニック6（4.2）、メルセデス EQS 450+（3.4）
- Mainstream: Kia EV6 (3.5)、VW ID.3 (3.6)、Tesla Model Y LR (3.7)
- Larger / heavier: Audi e-tron(2.7)、Ford Mustang Mach-E(3.0)、Volvo EX90(2.5)
- Trucks / SUVs: フォード F-150 ライトニング（2.0）、リビアン R1T（2.2）、ハマー EV（1.6）
2026年の典型的なUK電気料金
- Standard variable tariff: 〜28p/kWh
- Octopus Intelligent / Go (overnight EV): オフピーク約7〜9p/kWh
- Public AC (7–22 kW): 45〜65ペンス/kWh
- Public Rapid DC (50–150 kW): 65〜79p/kWh
- Ultra-Rapid DC (150 kW+): 75〜89p/kWh
- Tesla Supercharger (non-Tesla): 50〜70p/kWh
充電ミックス戦略
家庭充電はEV所有のキラー機能です。私道がある場合は 80–90% home, 10% rapid を目指してください。28p/kWhの家庭料金でも、典型的なEVはマイルあたり約7p対ガソリンの16p — 10,000マイルで年間£900を節約します。7p/kWhの夜間料金プランに切り替えると、節約額は年間£1,300を超えます。
急速充電がガソリンより高くなる時
3 mi/kWhのEVを79p/kWhの急速充電器のみで充電すると 26p/mile のコストになり、ガソリン車の16p/マイルより割高です。自宅充電ができない場合、EVの経済的なメリットは薄れます。TeslaスーパーチャージャーはTeslaオーナーに約50p/kWh、スーパーマーケットの無料充電器（Lidl、Tescoなど）でコストを一部相殺できます。
寒冷地と高速道路走行
低温下では実際のEV効率が 15–25% in winter 低下します（バッテリー暖機・車内暖房・低温での空気密度の低下）。70 mphでの高速道路走行は市街地走行に比べて効率がさらに20〜30%低下します。それを考慮した上で航続距離の余裕を見てください。
重要な注意事項： この計算機には車両の減価償却、保険、道路税（VEDは2025年4月からEVにも課税）、タイヤ摩耗（ガソリン車より重い）、充電ロス（電力計からバッテリーまで約10%のエネルギーが失われる）は含まれていません。完全な所有コスト比較のために、これらもモデル化してください。私たちの オートローン計算機 毎月の総コストを確認するには。
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